電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制過(guò)程比較復(fù)雜，如果它啟動(dòng)了不動(dòng)作真的讓人不知道怎么辦，不動(dòng)作是指給定信號(hào)（或控制信號(hào)）發(fā)生變化時(shí)執(zhí)行器不響應(yīng)。看了這篇文章，這些故障還真的難不到我了。
1、“本地手輪是否可以操作執(zhí)行器”是指在現(xiàn)場(chǎng)操作執(zhí)行器手輪是否可以操作執(zhí)行器。
2、“閥門(mén)卡住或執(zhí)行器卡住”：這里的閥門(mén)也可能是風(fēng)門(mén)、擋板等受控對(duì)象。如何判斷是閥門(mén)卡死還是執(zhí)行器卡死，執(zhí)行器可以從閥門(mén)上拆下來(lái)做進(jìn)一步判斷。
3、“執(zhí)行器是否可以就地電動(dòng)操作”是指執(zhí)行器在現(xiàn)場(chǎng)按下執(zhí)行器的手動(dòng)按鈕是否可以動(dòng)作。
4、“電路板故障（電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分）或轉(zhuǎn)矩超限”：如何判斷是電路板故障還是轉(zhuǎn)矩超限，如果電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有扭矩超限報(bào)警功能，可以查看是否有報(bào)警信息；對(duì)于具有扭矩保護(hù)功能但沒(méi)有報(bào)警功能的執(zhí)行器，一般都有扭矩開(kāi)關(guān)。此時(shí)請(qǐng)確認(rèn)扭矩開(kāi)關(guān)是否動(dòng)作。除了電路板本身的故障外，如果電機(jī)是單相電機(jī)，還有可能是分相電容損壞。
5、“輸入信號(hào)是否正常”的判斷方法可以如下進(jìn)行：如果是開(kāi)關(guān)量型，可以直接用萬(wàn)用表的電壓擋測(cè)量信號(hào)是否正常；如果可調(diào)，將電流表串聯(lián)到執(zhí)行器的模擬控制信號(hào)輸入端，看電流值是否與系統(tǒng)給定值一致。
6、“輸入信號(hào)故障”證明不是執(zhí)行器故障，是控制信號(hào)有問(wèn)題。
7、“控制板的輸入阻抗是否正常”的判斷方法是先斷開(kāi)執(zhí)行器的電源，然后斷開(kāi)輸入信號(hào)，用控制板的歐姆檔測(cè)量模擬量輸入的阻抗。萬(wàn)用表。對(duì)于可調(diào)型，輸入阻抗一般應(yīng)小于500Ω（若規(guī)范中有輸入阻抗參數(shù)值，可進(jìn)一步判斷實(shí)測(cè)值是否與規(guī)范一致）；對(duì)于開(kāi)關(guān)型或兩位型，如果執(zhí)行器配備伺服控制板，輸入阻抗一般應(yīng)在1KΩ以上。
8、“電路板故障（控制信號(hào)檢測(cè)部分）”是指執(zhí)行器控制電路板的故障，即控制信號(hào)檢測(cè)部分的電路故障。
9、“反饋信號(hào)是否正常”的判斷方法如下：將執(zhí)行器分別置于全關(guān)位置、全開(kāi)位置和中間任意位置。
10、“電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)行程是否已設(shè)置”：如果不確定行程是否已設(shè)置，請(qǐng)參考說(shuō)明書(shū)重新設(shè)置行程。
更新時(shí)間：2022-07-05 
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